НА ВЕЛОСИПЕДЕ ПО КАНАДЕ. ДЕНЬ ПЕРВЫЙ

“Girls can do anything boys can do. And we can do it in high heels” — Девушки могут делать все, что могут парни. И мы можем делать это на высоких каблуках.

Кстати, на велосипеде ездить в туфлях на каблуке на самом деле даже удобнее, чем в кроссовках. Педаль так удобно помещается в выемку между каблуком и пальцами! Нужно только помнить про каблуки, когда с велосипеда слезаешь. Зато если помнишь – то получается очень изящно!

Впрочем, для велопохода кроссовки практичнее. А это рассказ именно о походе. Подготовка, планирование маршрута и снаряжение описаны во Введении. То,  что получилось реально, с лирическими (и не очень) отступлениями и фото вы можете увидеть в детальном описании каждого дня моей поездки.

День первый.  “Girls can do anything boys can do. And we can do it in high heels” 

День второй. «Да здравствует Google Map! «

День третий.  Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!

День четвертый. Индейцы, превышение скорости на велосипеде и езда по хайвеям

День пятый и шестой.  Итоги похода.

Итак, ДЕНЬ ПЕРВЫЙ

Вещи сложены накануне, но еще не погружены на велосипед. Не зная сколько реально на это времени понадобится (и, если честно, просто в нетерпении отправиться в путь) ставлю будильник на 5 утра.

Выкатываю велосипед на улицу,

Быстро все навьючиваю…

И тут начинает моросить дождь. Не сильный пока, но прогноз погоды обещает что будет гораздо, гораздо хуже. Ну что ж, пончо от дождя у меня есть, сумки закрываются непромокаемыми чехлами, а ездить в любую погоду на работу мне не привыкать. Заодно и проверю как мои гермомешки выдержат дождь. В 6-30 мы (я и велосипед) готовы, заглатываю кофе, что-то ем, прощальный привет на фейсбуке друзьям – и в путь!

Первая часть пути – по городу, практически совпадает с моим маршрутом на работу, да и по времени похоже. Надо туда по привычке не поехать! Дождь вроде прекратился, с грузом едется не намного труднее чем обычно. По пути одна горка и пара мостов, первую – прохожу пешком, на мост вползаю, стиснув зубы, на последний мост – уже довольно легко въезжаю, переключая передачи. По крайней мере одной проблемой меньше – я при планировании маршрута изначально рассчитывала скорость и расстояния как я обычно езжу, налегке, но потом меня стали терзать смутные сомнения, а смогу ли я с грузом так ехать, а несколько дней подряд, а не дай бог заболит нога или еще какая часть тела? Только я на это счет успокоилась – пришла другая проблема. Большая! Дождь усилился настолько, что по улицам текли реки. Пончо защищает верх тела, но в кроссовках плещется вода. Через какое-то время дождь ослаб, но совсем он не прекратился, так и моросил, периодически усиливаясь и ослабевая где-то до полудня. Между тем начинает хотеться есть. Но под дождем как-то неуютно. Так что, доехав до Хоксбери, захожу в кафе Тим Хортон – погреться-посушиться, ну и съесть чего-нибудь. Заодно бесплатным интернетом воспользоваться. О, сюрприз! Друзья на мой утренний пост уже понаписали пожеланий счастливого пути. На душе становится радостнее, в желудке тоже — там весело плещется супчик и кофе с пончиком. А тут и дождь перестал. Можно ехать и даже кое-что фотографировать. Хотя небо все еще серое и облака летят угрожающе низко.

Гренвиль-Grenville, на другом берегу от Хоксбери — Hawkesbury. Здесь на велосипеде я еще никогда не была! Авантюра началась.

Далее можно, по идее, расслабиться и на карту не смотреть, потому как ехать вдоль 148 дороги, никуда не сворачивая, еще долго. Асфальт на удивление хороший, есть нормальная вело обочина, даже Route Verte обозначен. Route Verte  – англ. Green Route – Зеленая дорога – это сеть  велосипедных  дорожек, пригодных  также и для других  целей, проложенных на ровных местах,  общей протяженностью 5 034 км, открытая в октябре  в 2013 года  в провинции Квебек.  Чувствую себя в полной безопасности и наслаждаюсь видами.

Мост через речку Riviere Rouge. И мой красавец велосипед, яркий как попугай, в этот серый день.

В пути нас встречают другие красавцы

Долго ли, коротко ли ехали мы так и приехали в парк Плезанс. Там уже совсем солнце светит и жизнь прекрасна. На одометре 140 км, но время около 4, можно парк поисследовать еще. Только пешком. А то при мысли о седле некоторые части тела протестуют. Хотя пришлось, скрипя зубами, еще доехать до собственно кемпинга (4 км), и потом интернет-зависимость погнала меня еще раз на accueil, где есть Wi-Fi. Так что итог дня 152 км.

Сам парк расположен на полуостровах и островах на реке Оттава, много заболоченных мест, но в этих болотах столько живности! Я, например, никогда не видела близко мускусных крыс. А тут пожалуйста – сидит, хрумкает траву.

Потом в воде еще несколько раз видела таких же. Они плавают, и в воде их часто можно спутать с бобрами, но они, во-первых, меньше, а во-вторых, когда плывут – хвост крысы движется как змея, а у бобра вверх-вниз. Бобров тоже видела, кажется впервые так много и так близко. В парке их охраняют и они расплодились в неимоверных количествах – на 28 км² парка их более 2000. Везде их хатки, следы, погрызенные деревья. Один бобр сгрызает за год около 200 деревьев! Из-за этого теперь парк думает, что пора бы часть бобров куда-нибудь отселить, может даже отловить на шкуры и сало.

Ну и как обычно – разнообразие птиц, олени, еноты в кемпинге. Так что еду прячу тщательно, в палатку. Если придут – буду кидаться грязными кроссовками.

Отдельно про кемпинг. Я конечно знала, что он входит в систему « Bienvenue cyclistes».

Добро пожаловать, велосипедисты!

Для велосипедов есть специальная полянка, рядом так называемый Salle communautaire, где можно приготовить еду и поесть под крышей, если погода плохая. Также в парке есть Wi-Fi, но только при входе в парк, где офис и администрация. До велополянки оттуда 4 км, не наездишься. И еще приятным сюрпризом оказалось, что и стоит он для велотуристов в три раза дешевле, чем для «нормальных» людей на машинах. Так что, люди, путешествуйте на велосипеде!

Канада, август, 2015

Автор Ольга Обольская