КОМАНДИРОВКА В США

Так фантастично выглядит восход полной Луны на Рышкановке в Кишиневе.

Через минуту уже появился над горизонтом полный диск, и Луна медленно плывет по небу.

В рождественскую ночь 2015 нам повезло. Стояла морозная безоблачная погода, воздух был чистым и прозрачным. Удалось увидеть моря и океаны на поверхности Луны, а также разглядеть отдельные кратеры.

Снимок Луны в центре кадра сделан из окна квартиры. С помощью глобуса Луны не составило труда идентифицировать на фото моря и лунные кратеры.

Большинство кратеров и их историю я уже описал ранее в своем рассказе «Интересно о Луне» , поэтому не буду повторяться. Этот рассказ можно считать продолжением предыдущего, и я хочу подробнее остановиться только на трех кратерах, которые хорошо видны на этом снимке, и на месте посадки Аполлона-16 рядом с морем Нектара. Почему я выбрал именно эти объекты, сейчас объясню.

Тихо — самый молодой из крупных кратеров Луны. Назван в честь датского астронома и алхимика XVI века Тихо Браге. Кратер появился примерно около 100 млн. лет назад, поэтому он хорошо сохранился. Не успели ещё исчезнуть и окружающие его лучи, состоящие из выброшенных при его появлении пород. Их у этого кратера более ста. Особенно хорошо они видны в полнолуние, как на этом снимке. Со временем они темнеют под действием космического выветривания, и поэтому у древних кратеров не наблюдаются. Диаметр Тихо — 85 км. Всю эту информацию можно взять из интернета, так как об этом кратере много известно. В январе 1968 года около северного края Тихо совершила посадку американская автоматическая станция «Сервейер-7», передавшая данные о химическом составе грунта и фотографии окрестностей. В 1972 году за 2250 километров от Тихо (на краю Моря Ясности) астронавты «Аполлона-17» взяли образцы пород из луча этого кратера, что позволило определить его возраст. Я описываю это так подробно, потому что на фотографии хорошо виден и сам кратер, и его лучи, и естественно, интересно узнать о нем больше. Кстати, в хорошую погоду на полной Луне этот кратер всегда виден невооруженным взглядом. Полюбуйтесь им при случае!

Кратер Коперник (D = 90 км), также является очень заметным образованием на лунном диске. Этот кратер старше кратера Тихо. Он имеет лучевую систему, но более слабую, чем у кратера Тихо. Эта система также хорошо видна вблизи полнолуния.

Если об этих двух объектах достаточно много информации, то о кратере Лангрен, который прекрасно виден на фото, в русскоязычной Википедии нет ничего, и хочется занять эту нишу, и заполнить пробел.

Кратер Лангрен

Кратер этот имеет диаметр около 130 км, и назван так в честь Михаэля ван Лангрена — голландского картографа, который создал первую карту Луны (1645!). Михаэль ван Лангрен также был первым астрономом, который начал давать имена различным объектам на поверхности Луны, но лишь немногие из этих названий были приняты астрономическим сообществом.

А теперь заключительная, и я полагаю, интригующая часть рассказа, которая косвенно связана с полетом и посадкой Аполлона -16 и моими размышлениями в рождественскую ночь.

Когда я стал впервые фотографировать Луну, точно не могу вспомнить. Наверно, когда появились цифровые фотоаппараты. Но вот то, что я стал «лунатиком» значительно раньше — это я знаю точно. Может быть это случилось, когда я был аспирантом физфака МГУ, и мы исследовали в электронных микроскопах лунный грунт, доставленный нашими станциями с поверхности Луны. Возможно, тогда появился первый специфический интерес к Луне. Ни один камень, доставленный на Землю, никогда не подвергался воздействию воды или атмосферы и не содержал органических останков. К сожалению, Луна — абсолютно мертвый мир! В те времена эти исследования были очень засекречены, а чувствовать сопричастность к чему-то тайному, всегда вызывало повышенный интерес. Но и это не главное. Самое сильное и незабываемое впечатление, связанное с Луной, у меня прочно ассоциируется с одной из моих давнишних поездок в США в 1995 году. Мне довелось, а лучше сказать, посчастливилось участвовать в США в международной конференции, посвященной 25-летию полета Аполлона на Луну и встретиться там с американскими астронавтами, побывавшими на Луне. Можете представить себе, сколько интересного они рассказали и показали. Тогда я впервые увидел отснятый американцами чрезвычайно интересный материал о полете Аполлонов, о прилунении, о прогулках астронавтов по поверхности Луны и танцах на Луне. Даже на автомобиле по Луне они катались! Это было потрясающе, и произвело на меня неизгладимое впечатление. После этого я по-настоящему «заболел» Луной.

И теперь, когда я смотрю на Луну, я всегда вспоминаю мужественных людей, которые оставили там, на лунных дорожках, свои следы.

Раньше было нельзя, а сейчас стало возможным показать некоторые документальные материалы, которые я уверен, вам понравятся.

Конференция проходила в штате Колорадо в маленьком высокогорном курортном городке под названием Брикенридж.

Так выглядел мой маршрут: Москва – Нью-Йорк, Даллас, Денвер, Брикенридж, Чикаго, Нью-Йорк, Москва.

Цифровых аппаратов тогда еще не было (во всяком случае, у меня), поэтому снимки были черно-белыми и не высокого качества. Зато впечатления остались самыми яркими, самого высокого качества, и не забываются до сих пор.

Брикенридж напоминает скорее не город, а маленький поселок, расположенный высоко в горах. Даже в августе там лежит снег. Зимой – это горнолыжный курорт, а в межсезонье его отели используют под различные мероприятия, в том числе и конференции.

Как всегда, конференция проходила в штатном режиме. Сначала фуршет, на котором знакомились за бокалом вина, общие разговоры на произвольные темы, как правило, не научные, ну и, конечно, шутки и розыгрыши. Кажется, самым удачным розыгрышем было мое представление. У меня был приглашенный доклад, и американский профессор, который собственно меня пригласил, знакомил меня и представлял своим коллегам. После этого задавался стандартный вопрос: где находится страна Молдова, из которой приехал наш докладчик? Правильный ответ знал только он, поэтому после каждого ответа раздавался его громкий смех. А предположения были самыми разными от Африки и Латинской Америки до Австралии. Разве что Антарктиду никто не назвал. Короче говоря, не угадал никто, хотя это были люди не с улицы, а американская профессура и специалисты из НАСА. Однако, отсутствие знаний относительно Молдовы не помешало им слетать на Луну!

На следующий день на пленарном заседании выступали американские астронавты. Зал аплодировал им стоя! Когда они показывали на широком экране свои фильмы, снятые из космоса, начиная от взлета на Земле и до посадки на Луне, все сидели буквально с открытым ртом. Никто никогда еще такого не видел. Сначала огромная Земля, хорошо видны все материки, потом Земля становится все меньше и меньше, и первоначально маленькая Луна увеличивается в своих размерах до огромного шара. Поиск места для посадки, приходится в ручном режиме облетать кратеры, выбор горизонтальной площадки между валунами, спуск и касание с поверхностью Луны. Все задокументировано поминутно. А потом такой же видеоотчет по работе на Луне: сбор грунта, консультации с Землей, что брать, что не брать, установка аппаратуры. Даже если что-то сразу у них и не получалось, то запрос посылался на Землю, и на Земле отрабатывались внештатные ситуации и пересылались соответствующие рекомендации. Было несколько падений на Луне, они это не скрывали, поднимались иногда с трудом в непривычных условиях, и продолжали работать. Мне больше всего запомнился и понравился доклад астронавта Джонни Янга. Сначала я вам его представлю.

Джонни Янг

Послужной список Джонни Янга впечатляет. Я взял из него и привожу только самые главные строчки:

Джон Уоттс Янг ( 24 сентября1930) — астронавт США. Капитан 1 ранга ВМФ США в отставке.

Джон Янг — девятый астронавт, ступивший на поверхность Луны. Это случилось 20 апреля 1972 года. Кроме того, он один из трёх людей, водивших по её поверхности лунный автомобиль.

Командир экипажа Джон Янг и пилот лунного модуля Чарльз Дьюк провели на Луне почти трое суток — 71 час. Они совершили три поездки на «Лунном Ровере», общей протяжённостью 26,9 километра. Три выхода на поверхность Луны продолжались в общей сложности 20 часов 14 минут. Было собрано и доставлено на Землю 95,7 килограмма образцов лунной породы. В ходе этой экспедиции был установлен рекорд скорости передвижения по Луне на лунном автомобиле — 18 км/ч.

Янг — первый человек, совершивший пятый (1981) и шестой (1983) космический полет. Джон Янг стал первым астронавтом, который шесть раз летал в космос. Вдобавок он командовал первым в мире экипажем из 6 человек

В декабре 2004 года, после 42-летней службы в НАСА, Джон Янг вышел на пенсию.

А сейчас давайте вместе с вами посмотрим маленький фрагмент из документального фильма, как он катался по Луне

Один из вопросов был задан троим астронавтам: что они расскажут своим внукам, как самое запомнившееся из путешествия на Луну? Дьюк ответил, что его поразили две вещи: ослепительная красота Декарта (это кратер около которого они прилунились), места посадки, и абсолютная чернота космоса, если смотришь не на Землю и не на Луну. Маттингли сказал, что всего за несколько дней так много событий и так много увидено, что весь полёт — это самая фантастическая вещь, которая с ним когда-либо приключалась. Янг его поддержал, добавив, что за десять дней они увидели столько, сколько другие не увидят и за 10 жизней.

После доклада в перерыве конференции я набрался смелости и подошел к Джонни, чтобы познакомиться поближе, и задал ему еще несколько вопросов. Он оказался на редкость простым в общении парнем, без всякой звездной пыли, заносчивости и зазнайства. Отвечал с улыбкой, шутил, и на память оставил свой автограф. Я его храню, как память о нашей встрече, которая запомнилась мне на всю жизнь.

Автограф Джонни Янга на программке конференции.

Теперь вы понимаете, с какими чувствами и воспоминаниями я смотрю на Луну, и представляю, как по ней ходили эти мужественные и замечательные люди.

Рафтинг по Арканзасу.

Этот снимок не имеет отношения к Луне, но так как рассказ посвящен воспоминаниям о конференции, то вполне он здесь уместен. В заключительный день конференции желающим предоставили возможность сплавиться по Арканзасу. Река очень бурная, адреналин выделяется на всем участке сплава. Основная сложность была в том, что экипаж оказался полностью интернациональным – немцы, француз, испанцы и я один русский. Из американцев был только рулевой. Команды выдавались естественно на английском, и если до кого-то с опозданием дойдет грести или табанить, то можно сразу оказаться в ледяной воде. К счастью, никто не оплошал, и мы благополучно закончили маршрут.

На этой позитивной ноте я тоже закончу свои воспоминания об этой необычной командировке в США

1995-2014

Автор Михаил Назаров