Азиатская ось: день первый

Владивосток.

Погода на удивление, да и нам на радость, с утра задалась: тепло и солнечно. Куртки оставляем дома – в Гонконге днем ожидается 29 с плюсом. Да и с трассой в аэропорт нам повезло: наконец-то все участки автодороги на Владивосток заасфальтированы, нет ставшей уже привычной за три года пыли и грязи, обгонов торопящихся авто, с вылетающими из-под колес мелкими камнями, так и норовящими отправить ваш автомобиль в службу ремонта лобовых стекол…

Международный аэропорт Владивостока, открытый к саммиту АТЭС в сентябре 2012 года, перенял все самое лучшее от прежнего аэропорта. Это компактность, функциональность, доброжелательность персонала и какая-то «домашняя» теплая обстановка.

Это не Домодедово и Шереметьево, с их нервной суетливостью, очередями…, но пока, конечно еще не Гонконг с Сингапуром. Но, возможно, здесь этого и не требуется.

Прибыли около 12.00 – регистрация заканчивалась в 12.40. У стоек регистрации на международные линии стояло несколько десятков ожидающих своего рейса туристов. Но не в Гонконг – их рейс отправлялся в Камрань (Вьетнам) и, видимо, запаздывал. «Надо летать регулярными рейсами, а не чартерами» — так и хотелось сказать им.

Стойка с надписью Гонконг для нас была свободна, и сразу трое милых девушек предложили оказать нам любую посильную помощь. Заранее, еще вчера, я зарегистрировался он-лайн сразу и на рейс Владивосток- Гонконг, и Гонконг –Хошимин. Для справки: регистрация в S7 начинается за 30 часов, а у Катай Пасифик – за 48 часов до вылета. Багаж девушки приняли и отравили сразу до Хошимина. Мы вновь выигрывали во времени: в Гонконге нам не нужно будет получать багаж, сдавать его в камеру хранения – мы сразу сможем отправиться в город по своему плану. 

Полет.

Вылетели вовремя – 13.20. Трасса проходит большей частью по морю, пересекаем Корею и Тайвань. Как всегда, ожидалась очень красивой посадка в Гонконге над поверхностью моря на искусственный остров, где расположен международный аэропорт Гонконга. Кстати, замечательные фото нашего партера-фотохудожника Анны Немирович по посадке самолета на этот остров можно увидеть в моем посте «Айфон 5S сквозь призму советского дефицита»).

К сожалению, чем ближе приближались к Гонконгу, тем более плотные облака неслись навстречу. Пролетая над Золотым побережьем (пост – «Тропический рай на Золотом побережье»), мы так и не смогли в этот раз зрительно передать привет своему отелю, так как плотная стена тумана скрыла его очертания.

Гонконг.

Приземлились. На все – про все у нас только 6 часов. Проезд из здания Северного сателлита, где «швартуются» авиалайнеры из Владивостока, паспортный контроль, проход через зал выдачи багажа и таможенную зону: ушло от силы минут 15. По пути к парковке автобусов мы еще и зафиксировали в памяти фотоаппарата так иногда необходимую для коротких вылазок в город (без тяжелых чемоданов и сумок) камеру хранения багажа.

Вот здесь произошло первое отступление от плана. Над островом Лантау висел туман, и вся предполагаемая поездка в стеклянной кабине со стеклянным дном как-то сразу «подвисла» в наших раздумьях. К тому же подвесная дорога в будние дни работает только до 18.00. Встал вопрос: что же делать? У меня быстро нашелся запасной вариант – а не махнуть ли нам на остров Ва Ман к Ноеву Ковчегу. О нем речь пойдет в следующих повествованиях по Гонконгу.

Мы стояли и размышляли в нескольких метрах от поворота в «фирменный» автобусный терминал под крышей. Но я не успел в самолете заранее подготовить несколько вариантов развития событий (а напрасно!) и мгновенно не вспомнил, на каком же автобусе туда можно добраться и на какой гейт он приходит. Вопрос о поездке на остров Ва Ман, обращенный к работникам аэропорта, результатов не дал. Пришлось открывать ноут, выходить в сеть, находить правильное название по-английски Ноев Ковчег и т.д. Полчаса пролетело. Автобус успел уйти без нас; следующий только через полчаса.

Взвесив все за и против, вернулись к первоначальному варианту: если самим и не удастся прокатиться по подвесной дороге сегодня, хотя бы лично проедем к ее терминалу из аэропорта и обратно, и все увидим своими глазами…

Так мы и сделали. Автобус S1. Второй этаж. Снова бесплатная экскурсия.

10 минут вокруг аэропорта покружились, и вот уже подъезжаем к терминалу канатной дороги. Ориентиром мне служила станция метро Tung Chung. Однако автобус нас подвез непосредствено ко входу на терминал дороги — Ngong Ping 360 station.

Как и ожидалось, мы чуть запоздали: кассы перестали обслуживать клиентов. На память сделали пару фото.

Поскольку я не смог выполнить свой пункт по личной «проверке»подвесной дороги, всем желающим предлагаю посмотреть фото из «хрустальной» кабинки в посте «Канатная дорога остров Лантау Гонконг». Для себя же решил попробовать повторить эти действия 10 ноября.

Вторая потеря и прилет в Сайгон (Хошимин).

Вернувшись вновь на автобусе S1 в аэропорт, мы понесли вторую и более существенную потерю: купленная бутылка коньяка еще во Владивостоке в отделе Дьюти фри была успешно реквизирована бдительными сотрудниками безопасности аэропорта, когда мы проходили личный досмотр перед вылетом. Я про нее, если честно, и позабыл – забросил в рюкзак, а возможности перекинуть ее в багаж не было, так как наш чемодан успешно следовал прямо в Сайгон.

Совет: положили в ручную кладь бутылку с жидкостью – либо опорожните ее содержимое до очередной проверки, либо переложите в багаж!

В остальном же все прошло штатно. Авиакомпания Катай Пасифик мне понравилась: в стандартном А330 с каждом салоне сделали несколько перегородок – разделили на компактные кабинки. Мелочи, но лететь было приятно.Через два часа мы уже в Хошимине.

С нами прилетела и группа туристов из Находки.

Трансфер нас ожидал в виде микроавтобуса:

И вот через пять с половиной часов, встречая необыкновенной красоты рассвет, наш шаттл подъезжал к ставшему почти родным отелю Sea Links в курортном поселке Муй Не.

Встретили нас по-домашнему, и через полчаса, в 6.30, когда солнце уже направило свои теплые лучи на цветущую зелень курорта, прохладную поверхность голубых бассейнов отеля и на уставшие тела ваших покорных слуг, мы уже находились в водной стихии… Однако, это уже новый день и новая история.

Николай Низовцев.

25 октября 2014 г.