Окончание нашего путешествия в Камбоджу. Начало — в посте «Азия на двоих:в гостях у кхмеров«, продолжение — «В гостях у кхмеров-2«. Восьмое чудо света. Не буду здесь рассказывать про историю возникновения этих храмов и главного из них, в частности. Об этой истории мало что известно, а официальная историческая версия, скорее всего, не имеет с реальной историей ничего общего. Историки датируют храмы Ангкора 9 – 14 веками нашей эры. Вроде как некий кхмерский царь Джаяварман II, а... →
Продолжаем свое повествование по Камбодже (начало — в посте «Азия на Двоих: в гостях у кхмеров«). Приземлились. Великолепные, сногсшибательные (а по-другому и не скажешь!) стюардессы-индианки открыли выход, и из прохладного салона самолета мы окунулись в по-настоящему тропическую, сорокоградусную жару континентальной Юго-Восточной Азии. Первое ощущение – зашел в баню, где минуту назад от всей души парились настоящие сибиряки! Ярчайшее солнце, висевшее в зените, высоченное небо,... →
Планы на лето. Где-то в начале 90-х я впервые услышал про некий заброшенный город в Юго-Восточной Азии, который, якобы, нашли в джунглях совсем недавно и признали его самым большим и красивым строением древней цивилизации на Земле. Какие были мои представления об этом городе в тот момент? Точно уже не помню. Помню только, что представился мне тогда разрушенный храм в виде Тадж-Махала с проломленным сводом главной мечети и рассыпавшимся минаретом. Помните развалины из советского... →
Mandi-Mandi. Это заключительная часть повествования. Всю дорогу лодку кидало с волны на волну. Я никогда не катался на американских горках, но много раз видел в кино лица пассажиров этих вагонеток. Думаю, мое лицо мало чем отличалось от их лиц в первые минуты плавания. Капитан держался обычно середины волны, и прежде чем она сойдет, он успевал перепрыгнуть на следующую. Иногда мы держались гребня волны, и какое-то время перемещались вместе с ней. В такие моменты удавалось отчетливо рассмотреть... →
Аэропорт Subang. Представляю третью часть описания своего путешествия на остров Тиоман. Первая часть — ТИОМАН: НА ПУТИ К МЕЧТЕ. Вторая часть — КУАЛА-ЛУМПУР: ЗА ЧАС ПОЛЕТА ДО ТИОМАНА. Поездку в местный аэропорт, откуда мне предстояло лететь на остров, я решил осуществить как настоящий «путешественник с рюкзаком», по-англицки выражаясь – бэкпэкер. Поездка на такси – это не наш метод! Еще в Новосибирске я (конечно же, не без помощи супруги!) через Интернет нашел маршрутный автобус,... →
Это вторая часть нашего повествования. Напомню, что в первой части — Тиоман: остров мечты — описан путь из Новосибирска до Ташкента. Продолжим… Вылет из Ташкента состоялся по расписанию, и, как я предполагал, время полета составило около 7 часов. Очень жаль, что путешествовать в ЮВА и обратно приходится ночью, т. к. полет проходит сразу через несколько горных систем. Из Ташкента самолет летит на Юг, чуть огибая Таджикистан. Примерно через полчаса влетаем в воздушное пространство... →
Кратко: как и сколько. Сначала кратко – для тех, кто не хочет знать как, а только где и сколько. Перелет 11 января 2010 года «Узбеками» Новосибирск – Ташкент – Куала-Лумпур по времени занимает 15 часов с остановками и пересадками. Из столицы Малайзии, коей является все еще Куала-Лумпур, 12 января часовой перелет маленьким самолетом на остров Тиоман. Там неделя природы и пляжного отдыха в различных частях острова. Затем 19 января той же дорогой обратно с остановкой в столице на сутки. Цена... →